El primer paso para instalar una alarma es determinar donde la vamos a ubicar, es recomendable
que se la ubique en la parte baja del volante puesto que la mayoría de los cables a los que debemos
conectarnos se encuentran ahí, debemos tratar de ubicarla de tal manera que sea muy dificil de
encontrarla para un intruso.
El siguiente paso para la instalación de la alarma es obtener la hoja técnica del vehículo, esta nos
indica la polaridad, ubicación y color de los cables a los que necesitararemos conectarnos, esta
información se la encuentra de manera gratuita en muchas páginas web.
Para obtener de forma gratuita la hoja técnica de su vehículo ingrese a www.bulldogsecurity.com
Los cables o equipos a los que debemos hacer conexiones son basicamente los siguientes:
que se la ubique en la parte baja del volante puesto que la mayoría de los cables a los que debemos
conectarnos se encuentran ahí, debemos tratar de ubicarla de tal manera que sea muy dificil de
encontrarla para un intruso.
El siguiente paso para la instalación de la alarma es obtener la hoja técnica del vehículo, esta nos
indica la polaridad, ubicación y color de los cables a los que necesitararemos conectarnos, esta
información se la encuentra de manera gratuita en muchas páginas web.
Para obtener de forma gratuita la hoja técnica de su vehículo ingrese a www.bulldogsecurity.com
Los cables o equipos a los que debemos hacer conexiones son basicamente los siguientes:
 | Ignición | |
| Poder | |
| Tierra | |
| Luces de parqueo | |
| Disparadores de puertas | |
| Seguro de puertas | |
| Valet Switch | |
| LED | |
| Sirena | |
| Sensor de vibración | |
| Antena | |
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Su Guia para la Instalación de Equipos
Electrónicos para Carros
Electrónicos para Carros
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| Introducción a las Alarmas |
| Ignición (Ignition) |
El cable de ignición de cualquier vehículo generalmente es de polaridad positiva, lo que significa que
se energiza cuando el switch es rotado hasta la posición ON o RUN y permanece energizado durante
el tiempo de arranque o crankeo ( normalmente dura menos de dos segundos) que es cuando se
rota el switch todo hacia adelante hasta la posición START, luego cuando el carro enciende soltamos
la llave y el switch regresa automaticamente y permanece en la posición ON o RUN.
Testear el cable de ignición es muy sencillo solo siga los siguientes pasos:
a.- Usted no rotó el switch hasta la posición ON o RUN.
b.- La hoja técnica no es la correcta.
c.- El cable no es el correcto.
Luego de encontrar la causa por la que su multímetro no leyó el voltage esperado haga las
correcciones debidas y repita el paso anterior nuevamente.
a.- La hoja técnica no es la correcta.
b.- El cable testeado no es el correcto, posiblemente es el cable para Accesorios.
Luego de encontrar la causa por la que su multímetro no leyó el voltage esperado haga
las correcciones debidas y repita este paso nuevamente.
Luego de encontrado el cable correcto en el vehículo debemos de proceder a la conexión entre este
y el cable de la alarma previsto para esta función.
En la figura mostramos como luce un switch para un carro de fabricación japonesa e ilustramos los
estados del cable de ignición para cada posición del switch.
se energiza cuando el switch es rotado hasta la posición ON o RUN y permanece energizado durante
el tiempo de arranque o crankeo ( normalmente dura menos de dos segundos) que es cuando se
rota el switch todo hacia adelante hasta la posición START, luego cuando el carro enciende soltamos
la llave y el switch regresa automaticamente y permanece en la posición ON o RUN.
Testear el cable de ignición es muy sencillo solo siga los siguientes pasos:
| Chequee la hoja técnica y ubique el color de cable que esta indique. | |
| Encienda su multimetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta negra del | |
| multímetro a cualquier parte metálica del vehículo y la punta roja al cable que vamos a testear. | ||
| Introduzca la llave en el switch del carro y rótela hasta la posición ON, el multímetro debe | |
| marcar 12 voltios, si esto es así continue sino deberá de considerar una de las siguientes opciones: |
a.- Usted no rotó el switch hasta la posición ON o RUN.
b.- La hoja técnica no es la correcta.
c.- El cable no es el correcto.
Luego de encontrar la causa por la que su multímetro no leyó el voltage esperado haga las
correcciones debidas y repita el paso anterior nuevamente.
| El siguiente paso es chequear el cable de ignición durante el tiempo de encendido para esto | |
| mantenga su ojos en el multímetro y encienda su carro, si el multímetro continua marcando 12 voltios durante el tiempo de encendido su busqueda por el cable de ignición ha terminado, ya puede devolver el switch a la posición OFF, sino considere una de las siguientes opciones: |
a.- La hoja técnica no es la correcta.
b.- El cable testeado no es el correcto, posiblemente es el cable para Accesorios.
Luego de encontrar la causa por la que su multímetro no leyó el voltage esperado haga
las correcciones debidas y repita este paso nuevamente.
Luego de encontrado el cable correcto en el vehículo debemos de proceder a la conexión entre este
y el cable de la alarma previsto para esta función.
En la figura mostramos como luce un switch para un carro de fabricación japonesa e ilustramos los
estados del cable de ignición para cada posición del switch.
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